NICO OZの1期生決まりました〜、そして早速ですが2期生募集いたします！
どうもどうもモグです！
先日立ち上げたNICO OZというZwiftオンラインチームですが、
1日ちょっとの募集期間にもかかわらずなんと33名もの選手に加入していただけました！！
ありがとう・・ありがとう。。
すでにみなさん思い思いに練習したり交流したりしていて、
立ち上げて良かったなぁ、自分も頑張ろう！と感じます。
さて、そして早速なんですが募集期間終了後にも加入したいというお問い合わせをいただきましたので、
再度また選手を募集いたします！
気になっている方、一緒に公式レースやイベント・ミートアップにでてくれる方、どうぞよろしくお願いいたします〜。
ではでは〜〜
Zwiftのオンラインチーム「NICO OZ」を立ち上げます！
どうもどうもモグです！
この度、Zwiftのオンラインチーム「NICO OZ（ニコ・オズ）」を立ち上げることになりました！！
NICO OZは「NIce COnnect Online Zwiters」の略で、
"良い出会いと笑顔"をという意味が込められています！
加入のメリットとチーム方針は上の通りで、簡単に言えば、
「
チームという場所を提供します。
あとは堅苦しいこと言わずに各々が目標を見つけ、
一緒に楽しく強くなれるZWIFT生活を送りましょう！
」
ということでしょうか。
集まった人たちの要望に応じてチームを作っていければと思います〜！
気になる方はTwitterにて本募集していますので、
私宛にリプライやDM等くださいませ〜
https://twitter.com/Tanoshi_pinpon
あ、私個人の目標としては来年のZwiftナショナル選手権で上位に食い込みたい・・というのがありますがどうなることやら・・（ ´ ▽｀；）
そして、今回のチーム立ち上げにあたりご協力してくださった、
アークさん、えーぞうさん、猫天さん、こんたろうさん、本当にありがとうございました！
この素敵なチーム名は私でなくアークさんが考えてくれたんじゃぞ。。
そしてそして、えーぞうさんも同時期にZWIFTのチーム設立となりまして、気になる方はぜひそちらもチェケラしてみてください〜
（こちらのチームが公式イベント中心で、えーぞうさんチームがミートアップ中心となります。NICO OZも是非えーぞうさんや猫天さんのミートアップに参戦できればなーと思っています！）
ではではそんな感じで、新チームをよろしくお願いいたします〜
ではでは〜〜
怪我後の念願だった物を色々達成した！
どうもどうもモグです！
1月27日に怪我、5月6日に（FTP21Wにて）Zwift復帰してちょうど4ヶ月・・。。
・FTP310W（5.0w/kg）
・A+クラス昇格
をほぼ同時に達成することができましたーー！
最近特に短距離が調子良く、20分走は3日間で2本行いそれぞれ326Wと327W。
しかもレース中に出せた記録なので実際にはもうちょい行けますねぇ。
ちなみにZwift復帰当初はこんなことを言っていました・・
10分を目標にして、最後少し上げて練習終了〜
10分、NP132W、AP127W
おぉー思ったより全然よくて嬉しい！
せ、成長したなぁ・・泣
また、色々達成したことに伴い当初の目標を上方修正しようと思います。
・A+クラスのランキングで日本人ヒトケタ順位
・30分以内のレース→優勝or2位
・40〜60分のレース→上位5％狙い（四捨五入）
・70〜90分のレースでNP290W以上
（だいぶ、だいぶ上がってきたね！）
特に最後の目標は今年中にできれば達成したい・・
理由はZwiftの日本選手権でいい成績を上げたいから。
ZwiftPowerで去年の日本選手権のリザルトを見てみたところ、
上位10名→PWR 5.01w/kg
11〜20位→PWR 4.82w/kg
21〜30位→PWR 4.45w/kg
31〜40位→PWR 4.22w/kg
41〜50位→PWR 4.11w/kg
（ちなみにアップダウンが多いコースが設定されるはずなのでNPにて計算してます）
元々は選手権での順位を「100位以内目標！」
とか言っていたが流石に余裕だろうってことで目標を「30位以内」に変更。
自分の体重だと275Wで20〜30位以内を取れる計算になるのだが、今年は去年よりもレベルが上がりそう？なのと安全マージンを取って70〜90分のレースでNP290Wを目標としました。
よーし！
目標も決まったのでまたひたすら頑張る。
ひとまずロング系のレースを多めに出てみます！
ではでは〜〜
片目不自由な者が運転免許更新に行ってきた話（決着編）
どうもどうもモグです！
免許更新に言ったら大変だった話・・
前編はこちらをご覧くださいませ。
http://rbrb.hateblo.jp/entry/2019/07/31/120241
前回までの流れとしては、
・免許更新に行く
↓
・片目が不自由なのと脳の傷病を患ったので警察官からの取り調べ
↓
・警察による検査の結果問題無し。ただし主治医の診断書が必要
↓
・そのことを主治医に伝えるが、ウチ（脳外科）ではなく眼科で診断書もらってくれと言われる
↓
・診断書の内容は「脳の傷病に関する話が主」という話を警察に確認したので、再度主治医に診断書作成をお願いしに通院する
・・・
って所まででした。
実際に主治医に会って
「内容がこの通りですし、警察もこちらの病院に書いてもらうようにと言われました」
と伝えると、
「うーん・・・でも警察がそういうなら良いか。何度もきてもらって申し訳ない」
とのことで、意外とあっさりと認めてもらうことができました。
まぁ書式として、「脳」のこと以外にちょっとだけ「眼」のことに触れてしまっているのがそもそもどうなのかなーーって感じですね。
診断書がちゃんと別れていればなんの問題も無かったというのに。
まぁいいか。
というわけで無事、主治医としても問題がないということで診断書を書いてもらえましたが、一部条件付きで、
・5年はとりあえず問題ないよ（一応、次の免許更新の時まで）
・眼に関しては責任持てないから警察で判断してね
うーん、この診断で大丈夫だろうか笑
（特に警察が判断ってところが・・！？）
翌日にこの診断書を免許センターへ郵送しました。
通常 受理されてから免許がおりるまで1ヶ月。長いと2ヶ月以上かかるとのこと。
2ヶ月後は旅行があるからそれまでに間に合わせたいーーー( ⁰▱⁰ )
ーーー約1ヶ月後ーーー
どどん！
要約すると、
「
診断書を見たけど問題なさそうだから免許OKよ。
ただし5年後にまた診断書出してね！
」
とのことで、やったーーー！
ちなみに、
7/30：免許センターへ更新に
8/01：診断書ゲット
8/02：診断書郵送
8/29：結果通知
許可が下りるまでほぼほぼ1ヶ月という感じでした。
あー、ほんとに免許が早めに出てよかった。。
今後もよりいっそう安全運転に気を配ります。
ではでは〜〜
自転車で怪我した際にどのように任意保険、社保（国保）を使えば良いか？をまとめてみた
どうもどうもモグです！
競技として自転車に乗る以上、どうしても避けられないのが怪我。
怪我をしないにこしたことはないが、万一の際には補償があるにこしたことはない。
今回は、自転車で怪我・事故を際にどのように「社保（国保）」だったり「任意（自転車）保険」などの補償を受ければ良いか？を体験談を交えながら書いてみようと思います。
※あくまで私が実際に利用したものですので、傷病の内容によっても変わってくるとおもいますのでご注意。
ーーーーー
【社保（国保）】
毎月毎月高いお金を出している社保ですが、いざ大きな怪我をしてしまった際は大きな支えとなります。
1.高額医療費支給制度
手術や入院をすると、最低でも十数万円〜高いと100万円以上の医療費がかかります。
・・が、高額医療費制度を使うと所得に応じた自己負担額の上限が設定されます。
例えばですが、年収500万円の人ですと月の自己負担限度額は8万円ちょっとに設定されるので、手術費：30万円、入院費10万円がかかっても8万円の負担で済みます。
※ただし月額ですので、上記が2ヶ月に渡ってしまった場合は16万円支払わなければいけないかもしれません。
つまり月末に怪我をして月を跨ぐと出費が大きくなってしまうわけですねー（私は月末にゲガしてしまった・・( ⁰▱⁰ ；)
2.傷病手当金
4日間以上仕事を休んでしまった場合、その休んだ日数に応じた手当金が受給されます。
（医師から「この人は仕事に就くことができない、できなかったですよー」という証明をしてもらう必要があります）
また病気ではなく怪我の場合は「負傷原因届け」を追加で提出する必要があり、さらに相手がいる怪我の場合は「第三者行為による傷病届」という書類も必要になってきます。
※相手がいる際は過失割合により手当金が決定されます
1に関して、自分が失敗したなーと思ったのは
「医療費を支払っておいて後から返還される（高額医療費制度）」
ではなく
「医療費が高額になりそうだからあらかじめ認定してもらい限度画分だけを支払う（限度額適用認定）」
にしておけばよかったなーということ。
前者はかかった医療費が例えば50万円だった場合、全額を支払っておきのちのち42万円を返還されます。
後者は健保協会にあらかじめ申請書を送っておけば50万円ではなく8万円だけを支払えば済みます。
簡単に言えば払い戻しなのか最初から少額で済むのか、という話ですね。
詳しくは全国健保協会よりご確認ください
https://www.kyoukaikenpo.or.jp/g3/cat310
ーーーーー
【任意（自転車）保険】
みなさん、自転車保険に入ってますか？？
入ってない方・・・
絶対入った方が良いですよ！！
（入っていたことで自分はめちゃくちゃ助かったので）
私はAUの自転車保険（ブロンズ）に加入していましたのでそのお話を。
まず保険金の支払いは
1.補償（自分が怪我したとき）
2.賠償（誰かを怪我させたとき）
の二つにわけられます。
1.補償（自分が怪我したとき）
これは割と明確。
ブロンズ加入の場合・・
A.入院：8000円/day
B.手術：4万円or8万円（手術内容によって）※1回のみ
が基本。
※さらに死亡したり後遺症が残った場合は別に保険金が出ます。
ちなみに後遺症は等級1〜7級のみが適用となるため8〜14級には保険金は支払われません。
7級というとこちらですので、基本的には中々支払われづらい補償だと思った方が良いでしょう
ランクがシルバー、やゴールドで加入の場合は
C.入院一時金
D.通院費用
も支払われます。
大したことないように思いますが、大きい怪我をした際は下手すりゃ半年、1年と検査やリハビリで通院することになるので自分としてはシルバー以上にしとけば良かったなーと思いました。
ーー
2.賠償（誰かを怪我させたとき）
自転車事故で誰かを怪我させた時、自分に変わって加害に対する賠償をしてくれます。
自分に支払われるものではなく、被害者へ支払われる保険金ですね。
これは自分の補償に比べ、めちゃくちゃややこしいです・・
A・医療費（入院費、手術費、薬代など）
B・交通費（通院の際にかかる電車代など）
C・自転車等の破損費（フレーム、ホイール、ジャージなど）
D・給与損害（入院や通院で仕事を休んだ際に代替費）
E・慰謝料（入院や通院の日数に対し支払われる賠償）
G・後遺傷害（後遺障害の等級に基づいて支払われる賠償）
ひとつずつ細かく見てみます。
A・医療費（入院費、手術費、薬代など）
医療全体にかかった費用を負担。
基本的には全ての医療出費に対して出るのかな？と思いますが、
「部屋や食事を個室などにグレードアップした差額」はおそらく出ないものと思われます。
B・交通費（通院の際にかかる電車代など）
バス、電車等の交通機関を利用した際にかかる費用を負担。
自分の場合はタクシー代などまで出してもらえたようです（太っ腹ー！）
C・自転車等の破損費（フレーム、ホイール、ジャージなど）
自転車乗りが一番気になるのはここでしょう。
基本的には「自転車の修理をショップに頼み、その見積もりに基づいて保険金が決定する」ということのようですが、ママチャリと違ってロードバイクは修理でなくパーツ交換ですよね・・
ですので私の場合は「修理費」ではなく「全損したパーツ」を書類に書き、写真と共に提出する形としました。
正直「コレ全損としていいのか・・？」というものもあえて出してみましたが、見事全てが全損扱い。
特にホイールは前輪に傷が入っているだけ？サイコンは取り付け部が一部かけただけ・・という状態でしたが「こまけーことは良いんだよ！」って感じに全損扱いです、すばらしい。
・・ただし、自転車のフレームやパーツは耐用年数が非常に短くわずか2年で、その期間を過ぎたものは残価が10%となります。。。
つまり、
定価30万円のZIPPを18万円で購入、2年使って全損扱いになった場合に支払われる保険金は1万8000円となるわけですね。
また、破損した物品はは証明のために必ず「写真」が必要になります。
僕は手術のために当時着用していたジャージを病院で処分してもらったためジャージの請求ができませんでした。。
破れようが血だらけだろうがパーツやジャージは廃棄せずに絶対とっておいてください！絶対だぞ！
D・給与損害（入院や通院で仕事を休んだ際に代替費）
（その人のお給料を元に）仕事を休んだ際の給与を負担してくれます。
E・慰謝料（入院や通院の日数に対し支払われる賠償）
G・後遺傷害（後遺障害の等級に基づいて支払われる賠償）
入院や通院した日数に応じて慰謝料を、
もしくは後遺障害等級に応じた保険金が支払われます。
（EとGはいずれかです）
前述した「自分が怪我した際」の補償は7級以上が必要でしたが、
賠償の際ですと最低の14級でも支払われます。
・・・忘れてはいけないのがA〜Gは最終的に過失割合により決定されます。
誰かと事故って自分に300万円の損失が発生したとしても、自分の過失が9割あった場合は相手の保険会社からおりる保険金は30万円となります。
ーーーーー
以上が怪我した際（怪我させた際）に国や自転車保険から補償（賠償）される内容です。
（・・多分抜け漏れがあるかもなので実際にはご自分でよく調べてくださいね！）
色々利用して見た感想は、
AU自転車保険に加入しておいて本当に良かった！
・公共交通機関だけでなく介護タクシーなどの支払いまでしてくれた
・パーツの破損も細かいこと言わない
・給与損害も大風呂敷で出してくれる
・保険金支払いが迅速。決まったらすぐ振り込んでくれる
・密に連絡をとって進捗を教えてくれる
・傷病手当申請大変なんですよーと愚痴ったら「じゃぁ弊社で保険金で出しますよ！」
などなど。
うーん、100点！！
みなさまも落車等で怪我をした際は不足なく請求ができるように普段から色々調べておいてみても良いのかもしれません。
ではでは〜〜
片目不自由な者が運転免許更新に行ってきた話
どうもどうもモグです！
（なかなか大変だったので今回は少し長くなります。）
昨日は運転免許の更新に行ってきました！
皆さんご存知ないかもしれないですが、二俣川免許センターって死ぬほど汚いんですよ・・老朽化でボロボロ。。
遠いし行きたくないなーと思ってたんですが、ついてびっくり。
建て直されてめちゃめちゃ綺麗になってました！
うそだろ・・あのボロ屋敷が・・！？
朝8時40分に家を出てついたのが10時30分。
（いやー遠い。。）
受付が11時までだったので余裕をもって到着・・
のつもりが！
私は現在片目が不自由なため別席にて警察官との面談があるとのこと。
間に合うのか？
そして警察官との面談。
女性だ・・強そうだ。
まずは事故の経緯を話し、どのような怪我をしたかを取り調べ。
「えーっと・・骨折が頭蓋骨と鎖骨と肩甲骨と肋骨3本と大腿骨で、急性硬膜下血腫と脳挫傷と動眼神経麻痺と・・」
とあまりに情報量が多く、書ききれなくて警察官笑ってる。笑
わかる、自分でも笑うわ。
そのあとにドライブシュミレーターを使い、
反応速度、動体に対する反応、急ブレーキ制動の試験をする。
どれも一般人の平均よりもかなり優れていると褒めてもらえる。
やったぜ。
あとは視力と視野の確認。
普通運転免許は、
・両眼で0.7以上、かつ片眼でそれぞれ0.3以上
・片眼の視力が0.3未満、若しくは片眼が見えない場合は、他眼の視野が左右150度以上で視力が0.7以上
というように決まっているそうだ。
あ、普段使っていないから不自由な方の目のコンタクトを忘れてしまった・・。
でも片眼だけでも視力0.7以上、視野150度は余裕でクリアできたので問題なかった。
（ちなみにこの時点で11時をとっくに過ぎてしまったので講習は午後の部にまわされる。）
いずれの試験もクリアできたので、これで免許の交付は問題なくされるようだ。
・・ただし1点問題があり「医師の診断書」の提出が必要とのこと。
診断書を要約すると、
「脳の傷病をわずらったので、運転をする上で脳に問題がないか（脳の傷病の再発や、てんかんが起こらないか）」
ちょうど先日のMRI検査で血腫の再発はないとの診断を受けていたので恐らく大丈夫。
・・なのだが、診断書の提出から警察がOKと判断するまでの期間が1〜2ヶ月かかり、その間は運転を控えてくださいとのこと。。
Oh！
（2ヶ月後に沖縄行く予定なので、もし間に合わないなら旅行キャンセルしなきゃならないじゃないか）
ーーーーー
というわけで運転免許センターを後にし、お次はかかりつけの病院にGO。
診断書を書いて欲しいとの依頼をしたのだが、ここで一悶着が。。。
私「こうこう、こういう理由で警察に診断書の提出が必要なので担当医に診断書を書いてもらいたいです。できるだけ早めにお願いしたいです。」
事務「医師に確認してきます」
〜数分後〜
事務「目の事も記載しないといけないようなので今通っている眼科に書いて欲しいとのことです」
私「えっ・・たしかに目のことも書く欄はありますが、記入欄の9割以上が脳に関することですよね。脳に関してはこちらの病院に紹介状書いてもらって一任しているしMRIやCTの画像データもすべてこちらにあるので、この紹介状を眼科が渡されてもほとんどのことが分からないと思うのですが・・」
事務「ちょっと確認してきます」
〜数分後〜
事務「やはり今後の治癒の争点は目なので、眼科に書いてもらってください」
私「いやいや！であれば脳に問題はないと書いてもらう事が重要ではないですか。そう書く欄があるじゃないですか。眼科だと目のことは書けると思いますが、その他9割以上の脳のことを書けると思います？警察もこちらの病院に書いてと言っていましたので書いてもらえないと困ります」
事務「私はただの伝達役になってしまうので直接医師に言ってください。3日後の夕方に予約とっておきますー」
あああ・・3日後。。
ちなみに「病院にも方針があるので」とかよく事情もわかっていない事務員にキレ気味に言われたのでかなりイラっとしました。
方針云々ではなく、脳、全身の骨折、全身のリハビリを一任しているお宅以外にこの診断書書いてくれる病院ないでしょ。。
ーーーーー
そして帰宅。
朝8時40分に出てすでに17時。
会社は半休のつもりだったけど全然間に合わずに1日お休み・・。
あ、念のため警察に今回の病院とのやりとりを電話で確認しておこう。
電話をしてみると、警察としては
「書式はほとんど脳に関する事なので、脳外科に書いてもらってね。眼科にその診断書渡しても困るでしょ。目は免許センターの検査を通ってるからまぁ大丈夫でしょう。」
とのことでした。
そりゃそうですよね・・そう言ったんですが。
あさってもう一度診断書を書いてもらうためにバトルか・・
仕事の休憩時間使って。。
というわけで、長くなってしまいましたがまとめると、
・免許センター的には目や脳の能力は運転に差し支えないと判断
・ただし医者的にもてんかんや発作が起きそうに無いか診断書が必要
・かかりつけ医が診断書を拒否
・警察的にはかかりつけ医が書くようにとのこと（←いまここ）
・診断書提出後、判断に1〜2ヶ月かかるからその間は運転しないでね
でした。
うーん、長くなりそう。。
だるいですが頑張ります・・
ではでは〜〜
折れやすいと悪名高い、Garminの爪を自分で修理してみた
どうもどうもモグです！
1月の落車の際、フレームやホイールなど基本的には破損がなかったのですが・・Garmin Edge1030の背面のマウント爪が折れてしまいサイコンが取り付かなくなってしまいました。。
Garmin Edgeの爪は折れやすい上に、壊れるとGarminは修理をしてくれません( ⁰▱⁰ )
・・ちなみにGarminに修理見積もりをしたところ、新品への交換に対応で、価格は40500円！
4万円・・意外とかなり良心的。
ここで「新品に交換してもらう」か「新しく買い直す」か悩む。
Edge 520、820、1000、1030・・そして新作の530、830・・
うーん選択肢多すぎw
悩みに悩んだ上、グレード下げるのも嫌だし4万円かけるのも嫌！
ってことで自分で修理することにしました( ´˂˃` ；)
さて今回修理するために購入したのは、
こちらの「RecMounts GM-Repair」という補修キット。
重量的に1000や1030は非対応とのことですが、僕は実走はしないので問題ないと判断し購入しました。
次の日、
どどん。
届いた。
商品的にはこんだけ。
ネジとマウントー。
この状態だと折れ残った半分の爪が邪魔して補修用マウントがスポット入らない・・
ので、爪をカッターで切り落とす。
さよなら・・爪・・
そして補修用マウントを被せ、ドライバーでネジをグリグリやって・・・
どどーん、でけた。
作業時間3分くらい・・はやっ( ⁰▱⁰ )
※実際にはネジ用に穴を開けておいたり、壊れたマウントと補修用マウントの間に瞬間接着剤などを塗布しておいた方が良いと思います。室内のみの使用だし、めんどかったのでやりませんでした。
実際に使ってみると、問題なく使用できました！
元の純正マウントと比べると少しキツめ？
もしかするとメス側が削れてしまわないか・・？
ちょっとわかりませんが、がっちりホールドされているので安心感は強いです。
以上、新品Garmin Edgeは購入せずに補修キットで2000円ちょいで爪を修理できた話でした〜
良かった良かった.
ではでは〜〜
リハビリ病院卒業・・・
どうもどうもモグです！
3月頭から2ヶ月ちょい入院&半月通院していた新横浜のリハビリ病院を昨日卒業しました〜〜
・・・卒業と言っても別の病院に転医するだけですが。。
まぁでも新横浜は自宅から往復2時間以上かかるので、自宅近くのリハビリ病院に通えることになったので嬉しい！
これで、
脳神経外科→徒歩5分（隔月）
整形外科→徒歩5分（隔月）
リハビリ科A→徒歩5分（週2）
リハビリ科B→徒歩3分（週2）
眼科→最寄り駅より4駅（月1）
と、手術が発生しないかぎりは本当に近場で諸々済ませることができるようになった。
数ヶ月は2日に1度は通院ですがね。。
ーーーーー
日記
ーーーーー
5月24日（金）
風邪のためお休み。つらい。
5月25日（土）
この日は夕食を義理家族家（家が近いのです）で頂くことに。
快気祝いをしてもらい石垣牛？をご馳走になったのだが、theBBQという感じで変わったお肉だがめちゃくちゃ美味かった・・
私はしばらくはお医者さんにより禁酒なのでノンアルコールビール。
ヴェリタスブロイ。
帰り際に大ちゃん（チームメイトであり義理の弟）に会う。
落車の日ぶりだから丁度4ヶ月越しだが、TwitterやLINE上で日に3度会っているため久しぶり感なし！しかし元気そうで良かった。
その後は帰ってすぐ寝・・・るわけにはいかないのでローラー！
10分走・・失敗で5分走250W。
3分走・・失敗で1分320W×4本。
しょーもないがたらふく食って幸せなあとなのでしょうがなし。
5月26日（日）
昼から日吉に行って買い物。
大戸屋に行くと鳥かつソース丼+冷そばしか食べない癖をなんとかしたい。
（かあさん煮とか食べたいんだ、本当は）
帰って嫁さん+子ども2人全員が昼寝したので、ここぞとばかりにローラー！
18kmのフラットレースで、長いので途中で降りるかと思いながら参加。
8分くらいできつくなり10分でやめるか・・15分でやめるか・・20分で・・とか思いながらなんとなく完走してしまう！
27分07秒、AP237W、NP245W
5位/41人中（Cクラス優勝）
ほとんどの時間帯で自己ベスト更新！良い感じ〜
これでZwiftレースのクラス別レースは4戦全勝。
とは言えBクラス戦士たちとの隔たりはでかい。。。
いつ頃Bクラスへ昇格しようかなーー夏くらいまではCで腕を磨いても良いかな？
引き続きがんばります〜
ではでは〜〜
ZwiftでCクラスレースに出てみた・・うっ・・・
どうもどうもモグです！
先ほど昼ごはん終わりにZwiftレースに出てみました。
17.6km、154mUP。
前回のレースではDクラス優勝したので強制昇格のCクラス。
パワー的にはビリにはならなそうだがなにぶん距離が長い（自分比）
今までは8kmとかのレースだったため約倍である・・足が持つとは思えない。。
一抹の不安を抱きながらもスタート！
なんとなく癖で350Wくらいで漕ぎ出すと1人飛び出してしまう・・
微妙にパワーを下げながら調節して集団にもどるとAクラスやBクラスがわらわら。
あ、これ先頭集団か！？お邪魔させていただく。
その後は疲れながらも先頭集団で回していくが、6km地点にある坂区間で強い人たちによるアタックがかかる。
1分330Wで追走するものの早い人たとは「7W/kg」とか「8W/kg」の文字が。。
バケモノ。
どんどん離されてこの300mの区間だけでおよそ30秒差。
おちぎれ。
この時点でCクラス3位以下が決定。
置いていかれた周りの人たちと4名でグルペットを組む。
最後、last Kmで集団はもう1人の選手を吸収し、いよいよスプリント！
正直足が残っているとは思えなかったが頑張った！・・・集団内では2位だったー。
11位/32人中（Cクラス3位）
27分33秒、AP216W、NP226W
ショボいなーと思ったがWattsBoardを見てみると、
1〜22秒、6分〜28分の（怪我後の）MAXパワーを一気に更新・・えーこれで。。
しょうもないパワーだけど認めなければ次には進めん。
我々の大方の苦悩は、あり得べき別の人生を夢想することから始まる。
自分の可能性という当てにならないものに望みを託すことが諸悪の根元だ。
今ここにある君以外、ほかの何者にもなれない自分を認めなくてはいけない
と私の好きな作家が言っていたように。
認めれば苦しむことはないのだ。
とりあえず他には「吐きそう」以外の感想が思い浮かばないので、今後のトレーニング方法に関してはまたの機会に。
ーーーーーーー
↓↓↓ここからは自転車関係ないので興味がない方は閉じるボタンをポチッと！
ーーーーーーー
エースコンバット7が楽しいといったな、あれは嘘だ
どうもどうもモグです！
本日は2部制。
さて私以前Twitterにて、
と言い、リプライにてエースコンバット楽しい！などと抜かしておりましたが訂正させてください。
中盤から後半になるにつれ全っっ然楽しくねぇ！
序盤は作戦にそって敵機を楽していく「あぁいつも通りのエースコンバットなんだな〜描写もリアルだしええやん」くらいに思ってたんですが。
EPISODEを進めていくと次第に
「はい、こっちから撃ってもあたりませーんw」
「この高度を超えると機体破壊しまーすw」
「毎ステージに想定外の追加の敵出しまーすw」
「あ、このミッションは制限時間1分な。ちょっとでも立ち回りミスったら間に合わない時間設定にしとくからw」
「こっちは無人機だから物理法則はすべて無視するわ。あと得体の知れない兵器いっぱい使わせてもらうわw」
こ、これはエースコンバットなのだろうか・・？
そういうのはガンダムとか他のゲームでやればやればいいのでは・・
フラストレーション溜まりまくりで、ゲーム進めていくのが辛すぎました。
そして極め付けは最終ミッション。
敵が自動車用道路のトンネル（海ほたるみたいな所）に逃げ込み（！？）最後トンネルの端まで行ってラスボスを倒して、人間用のエレベーターの通り道を使って（！？）脱出するという・・・
（ちなみに道中5箇所の分岐点があり「運悪く」間違った通路にいくとGAMEOVERである）
うーん、なんというバカゲー。。
最後頑張ってぶつからないようにエレベーター通路を飛んでる際は、なんだか面白すぎて嫁さんと笑っちゃったよ笑
いやー私もともと子供の頃からの航空機ファンなので
F-117とかSR-71とかF-35とかロマンある機体でもっとリアルな設定で大空を駆け巡りたかったですねー・・・
エースコンバット1〜7まで全部やりましたからね・・歳をとったのだろうか。。
あ、一応良かったところも上げておくと・・・
落雷、着氷などの天候にフライトが左右されたり、乱気流や砂埃などによりバーティゴという空間識失調が体験できたのはすごく良かった。
このバーティゴに関しては元パイロットも褒めていたな・・詳しくはこちらを。
あとは元大統領の機体を撃墜した疑いをかけられ、懲罰隊から再度成り上がっていくというストーリーもエースコンバットらしくて良かったなー。
まぁでも今回はやり込みもせずにすぐヤフオクに出しちゃいました。
8はもっと自由に空を飛びたいなー
ではでは〜〜
退院後Zwift10日やってみた感想
どうもどうもモグです！
ブログ書くのがちょっと久しぶりになってしまった・・
というのも一昨日くらいに一度書き終えて投稿寸前に誤って消してまったから。
（すぐ書く気にはなれず5日も空いてしまった。。）
さてZwift日記！
6日目はローラーの時間と息子をお風呂に入れる時間が被ってしまい、
泣く泣く短距離、5分走のみ( ´˂˃` 。)
5分AP243W、NP247W
7日目は4ヶ月ぶりのクリテ系レースイベントに出走！
9km77mUP。Dクラスでの出場です。
スタート直後はAクラスにありがちな高出力地獄はなく、まぁそこそこペース。
とはいえ巡航220Wくらいなので結構辛い & 無駄に定期インターバルかけまくる選手がいたので5倍or3倍巡航って感じで死にそう。
残り距離わずかになるころには第三集団？くらいで走り、集団は3名・・Dクラス自分含め2人、Bクラス1名。
早駆けスプリントでもらったーーーーと思ったが、残り30mくらいで捲られてthe END。
しかしDクラスでは優勝〜
15分AP223W、NP237W
8日目はインターバルトレーニング。
インターバルも4ヶ月ぶりなのでどうかなーできるかなーと思いながら、
250W15秒→レスト45秒
メニューをこなすことに。
・・・しかし10本やっても全然疲れない！
これじゃ練習にならねーってことで5分走に切り替え。
270Wで1分・・2分・・お、息も上がらないし調子良い？
・・・と思ったが3分くらいから急に苦しくなる。
心拍も190bpmまで行き足も垂れてきてもうやめるかーと思ったがなんとか最後までこなす。
250W15秒→レスト45秒×10本
5分AP266W、NP266W
うむ、上がってきた！
9日目はこの日もインターバルやるかーと思ったが失敗。
じゃぁ5分走・・と思うがこれも失敗。
ぐだぐだになりながらも最後は30秒490Wなどで御茶を濁す。
初っ端から足が回らなかったから疲労が溜まっていたようだ・・うーん残念。
10日目、今日もインターバル。
おととい強度が弱過ぎたのでちょっと高めに、
300W15秒→レスト45秒。
何本できるかな〜とやってみると30本。
先週までは250Wでも15秒程度で心拍上がりまくってたが、今は300Wでも130程度。
足的にはそれなりにきついけど、心肺は超余裕。
これは現役時代とかわってないですねーーだいぶ心肺能力が上がってきたかもしれん(ง ˙ω˙)ว
300W15秒→レスト45秒×30本
今週は5分とはいえAP260Wで走れたり、5倍弱のインターバルも30本余裕でこなせたのでそれなりに脚力が戻ってきたことを実感できてよかった！
とりあえず当面の目標は15分280Wで走れるようになることですねー。
これくらい出せれば、たぶんBクラスでも中位以上には食い込めそう。
一度ほぼゼロに近くなったストレスやCTLも徐々にだが上がり始めた・・・
パワーに関しては以前はどうだったのかなーと自分の記録を見てみると、15分程度のzwiftレースで15分NP350Wとか出してる・・( ⁰▱⁰ )
そう考えると今はまだ当時よりも100W以上パワー落ちてるんだなー。
えぐい。
パワープロフィールもこの下がりよう笑
・・・まぁがんばります！
ではでは〜〜
